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機翼升力原理

如果兩手各拿一張薄紙,使它們之間的距離大約4~6厘米。然後用嘴向這兩張紙中間吹氣。你會看到,這兩張紙不但沒有分開,反而相互靠近了,而且用最吹出的氣體速度越大,兩張紙就越靠近。
從這個現象可以看出,當兩紙中間有空氣流過時,壓強變小了,紙外壓強比紙內大,內外的壓強差就把兩紙往中間壓去。中間空氣流動的速度越快,紙內外的壓強差也就越大。

  飛機機翼地翼剖面又叫做翼型,一般翼型的前端圓鈍、後端尖銳,上表面拱起、下表面較平,呈魚側形。前端點叫做前緣,後端點叫做後緣,兩點之間的連線叫做翼弦。當氣流迎面流過機翼時,流線分佈情況。原來是一股氣流,由於機翼地插入,被分成上下兩股。通過機翼後,在後緣又重合成一股。由於機翼上表面拱起,是上方的那股氣流的通道變窄。根據氣流的連續性原理和伯努利定理可以得知,機翼上方的壓強比機翼下方的壓強小,也就是說,機翼下表面受到向上的壓力比機翼上表面受到向下的壓力要大,這個壓力差就是機翼產生的升力。
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